今年的成都车展上，在满是新能源车的参展阵容下，北京现代带来了第五代胜达，官方售价19.58万起。目前，上市也有一段时间了，小编利用午休时间跑到公司附近的北京现代，感受一下这实车。

刚进4S店，就被位于C位的胜达外观吸引了。从外观上来看确实是太特别了，全身都充满了大写H的元素，前后车灯、前包围相当显眼，设计相当大胆。前脸分为探索家和鉴赏家两种，探索家是比较整体的矩形封闭格栅，鉴赏家是点阵式格栅，而主动进气格栅被放置在毫米波雷达两侧，藏在了前包围里。

而在车侧，方方正正是它的主旋律，但实际上这个造型的风阻系数并不高，尤其是配上大尺寸的轮圈后，让它更多了一分时尚。尺寸上，第五代胜达的长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，标准的中大型SUV身材。两个好评的地方，第一是没有用隐藏式门把手，第二是C柱上方的攀岩把手，实实在在的能在露营时帮助用户攀爬车顶拿取物品。

尾部，是第五代胜达争议较大的地方，大家虽然愿为方盒子买单，但其尾灯的位置却让不少人难以接受。有人认为，如果尾灯是竖状的会更好看，也有人认为尾灯位置提高一些就好，你觉得呢？但总而言之，第五代胜达在我个人看来，设计上是走了心的。

车尾设计有鲜明的韩系设计风格，就大胆。尾灯高度的美丑问题见仁见智，但独特性上确实做的非常出色，令人过目不忘。总而言之，第五代胜达在小编个人看来，设计上是走了心的。

内饰方面，第五代胜达采用了大量平直的线条，来呼应外观的设计，内外设计语言非常统一和谐。驾驶员仪表和中控信息屏做了一个一体式设计，但两块屏幕还是独立的。同时，很多关键功能的实体按键保留和清晰地功能区划分，让它少了很多学习成本，这一点要给好评。

空间方面，展厅这台车是6座版本，二排是独立座椅，小编简单体验了之后就两感觉——配置较高、坐垫长度稍短。

作为一辆韩系车，第五代胜达你无须担心，除了上文提到的一些配置外，二排座椅加热、一键放倒、BOSE音响、无线充电、前排座椅通风加热、CarPlay、氛围灯、零重力座椅、HUD抬头显示等等配置，它全都一应俱全，配置甚至可以与新势力叫板。

动力方面，第五代胜达采用2.0T+8AT变速箱，最大马力247匹，最大扭矩353牛·米，这放在目前国内的细分市场来看，属于是合理配置。不过，海外版的1.6T混动如果能引入，或许会更符合目前的趋势。

总体来说，此次是不虚此行，小编见到实车之后，感觉确实是有吸引力，整车的质感已经非常接近现代集团旗下，豪华品牌捷尼赛思和进口帕里斯帝了。绝对可以放进购车清单中着重考虑。