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2025年电动车会占欧洲和中国市场份额的39%

近日,美国彭博社发布了最新“2022年电动车未来展望”报告,这已是该杂志第七次发布电动车未来展望报告。

  该报告关注未来几十年电气化、共享出行、自动驾驶等其他因素将如何影响道路交通状况。

  首先,报告表示由于受到全球政策的压力、更多新款电动车推出,以及消费者兴趣逐渐增加等因素影响,会有越来越多人选择购入电动车。

  其次,在电动车销量方面,彭博社预计:

  全球电动车(包括纯电和插混)销量到2025年将会攀升至2060万辆,然而2021年这一数字为660万辆;

  2025年的这2060万辆电动车销量,将会被中国和欧洲市场占去80%,美国仅占到15%;

  到2025年,全球电动车销量将会占到汽车总销量的23%,而2021年这一比例还不到10%。

  到2025年在中国和欧洲地区,电动车将占到各自汽车市场总份额的39%。其中有一些欧洲国家,比例甚至会更高,比如德国、英国、法国电动车会占到该国的40-50%左右。

  有数据显示,2022年1-4月,新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆,同比增长均为1.1倍,其中2022年4月,新能源汽车市场占有率进一步提升达25.3%。因此羊咩咩预测,到2025年,中国的新能源车型市场占有率有望突破50%,比国际咨询机构预测的数据更加激进、乐观。

  当然该报告也表示,目前全球电动车市场依旧由中国主导,但世界各地的电动车销量也在逐年攀升,而且纯电动车销量领先于插电混动车型,之后两者差距会进一步拉开。

  报告进一步表示,插电混动车型在欧洲所占市场份额较大,在其他地方不大,预计全球插电混动车销量将在2026年达到峰值,之后开始下降。

  报告还说,由于中国的推动,燃料电池车销量将会有所增长。但从全球范围来看,燃料电池车对乘用车市场影响不大。

  事实上,中国确实在扶持氢燃料电池,以实现多能源结构的的新能源汽车工业崛起。有信息显示,广汽、上汽、吉利、长安、长城等厂家也将在2023年推出氢燃料电池乘用车,此后销量逐年走高。

  充电桩数量方面,目前也是中国数量最多,欧洲其次,然后再是美国。

  整体看下来,彭博社在该报告中明确表达了以下四个观点:

  全球燃油车销量2017年就达到峰值了,之后只会是不断走下坡路;

  电池成本高涨并不会影响电动车的推广普及;

  电动车市场正在从政策驱动转向消费者驱动类型;

  电动车供需存在不平衡,供应比需求更受限制。

  总结:

  中国的新能源汽车工业已经走到了世界前面,所以羊咩咩看彭博社最新发布的“2022年电动车未来展望”报告,更像是对当下以及过去中国新能源市场格局的一个总结,他们还是低估了中国新能源产业的真正实力。