每个品牌可能都会有自己优势的地方，可以是自身的某一个点让人记住，也可以是利用网红打卡地而留下回忆。这次北京越野就利用2022北京冬奥会中国体育代表团的“双金福地”来了一次亲密接触。所以就算你还不知道BJ60这款车，但是首钢园滑雪大跳台在冬奥会期间可谓出尽了风头，应该无人不知无人不晓了。它是世界首个和工业遗产再利用结合的奥运场馆，其优雅造型完美融合工业遗存的独特景观，放在这个被称为学飞天的滑雪大跳台上，能否助力BJ60一飞冲天而成为网红车的身份，我今天来给大家解析一下。

　　注：本次体验车型是工程试装车，并不是最终量产版，部分配置仍有改进和变动可能，这次活动是提前让大家见证一下BJ60的设计，和对配置信息有一个初步的了解。不过可以确定的信息是该车为2.0T（48V）+8AT五座车型，未来还会有七座、增程式等多种版本组合。

　　越野实力是必须

　　BJ60是北京越野品牌中的一款全新车型，看到它的外观造型也应该很容易分辨出这还是一款标榜硬派风的，定位中大型SUV，视觉上带来一股方正刚猛体量感，家族化五孔格栅还暗藏玄机，车尾的小书包也是硬派越野SUV必不可少的装扮，另外从其体型来看相比前不久上市的坦克500都要更宽、更高以及轴距更短，相信在越野通过性上会更占优势。

　　车身色彩有学问，BJ60不是简单涂装越野色，据称融入了北京历史情怀。实拍车的外观颜色就是主推色之一的烟波雾蓝，配上这个大块头整体看上去足够大气时尚。

　　如今贯穿式车灯成为各家必不可少的手法，但是BJ60在灯光上玩出了自己的旋律，五孔U形格栅元素看起来就像长城垛口，位于两侧前大灯采用4模组透镜设计也嵌入到五孔元素中，丝毫不破坏整体感，而当你以为五孔格栅只是装饰作用的时候，它还支持交互灯语，可以呈现动态点亮效果，功能性与强化品牌识别特征共存，玩出了新花样。

　　为了起到强化品牌识别特征，后尾灯的灵感源自北京城市地图，踩下刹车后内部呈现灯笼的形状，与此同时，高位刹车灯上也采用了五孔元素，与前脸形成完美呼应。细节中无处不在的圆角矩形也确实能柔化掉它一身肌肉的曲面，从BJ60这台车中能看到许多原创设计，造车工艺精致度相比以往的北京越野车型也都有明显提升。

　　这台车的轮胎需要特别说明一下，正式上市后会提供18英寸、20英寸轮圈两种选择，内部刹车还采用了黄色涂装的四活塞卡钳，全面压制同级其它品牌双活塞卡钳，实拍车型配备的是20英寸轮圈，轮胎规格为275/55R20，来自固铂AT3系列，这个尺寸未来正式量产版只会提供HT轮胎，AT轮胎将提供给18英寸轮圈，更小的轮圈配上AT胎更适合越野场景使用，相反20英寸大轮圈在城市中使用冲击力更足一些。

　　真正玩越野的人肯定是不会满足于原厂提供的配置，后期改装是必须的。所以BJ60在右侧翼子板上的北京徽标处，是涉水喉的预留安装位，车顶行李架后期可选装承载式的，最后一个为了避免频繁进站加油，在85L大油箱基础上，后传动轴左侧预留了35L副油箱位置，只需92号汽油，吃粗粮不挑食让远途和续航都不用愁了。

　　再来看看硬核越野实力的体现，BJ60采用2.0T+8AT动力组合，发动机最大功率196kW，峰值扭矩406Nm，再加上搭载48V BSG轻混系统加持，车辆在怠速、启停、起步辅助以及加速阶段，能更轻、更快、更安静完成，大幅提高行驶品质。重点来喽，硬派越野怎么能少了以下这些。它的分时四驱电控系统可以在2H、4H、4L切换，4L传动扭矩可放大至2.54倍，外加蠕行模式、前差速锁与后差速锁和分动器形成硬核三把锁，这个切换都是电控就能完成，让新手操作起来更简单更友好。

　　BJ60也搭载了北京越野自主开发的ATS全地形系统，支持9种驾驶模式选择，同时中控大屏还能对四驱分配、涉水深度和环境信息进行直观展示，不管你是老炮还是越野新手，有了这些后都能提供很大便利。

　　实拍车是固定式踏板，未来还将有电动侧踏，当ATS全地形系统调至越野模式下，开门电动侧踏不自动打开，不会降低离地间隙，不用担心剐蹭到底盘的风险。

　　有了创新新玩法 点火方式很特别

　　以上这些可能都是硬派越野的标配，那至于BJ60还有什么亮点呢？可以看这里，当初全新路虎卫士没有非承载式车身结构让大家对它一顿喷，什么没有大梁不够纯正了等等吧，今天这台BJ60大梁依然在，不同的是将底盘的整体桥悬挂改变为四轮独立悬挂，可以说这也是一种创新性的。非承载+四轮独悬更多的是考虑到公路行驶性能，就算你去到野外，那不也要先走一段很长的公路吗，所以先不说BJ60能不能实现多么强的越野，但相对于整体桥而言，独立悬挂簧下质量更轻，动态响应更出色，在公路表现的稳定性和舒适性也会更高，从目前的信息来看，三把锁+ATS全地形系统脱困性能应该也难不倒它，全电控的操作方式用科技手段一样可以轻松享受越野乐趣。越野方面的问题，我也期待一下之后的试驾体验可以重点去给大家证明一下。

　　前面说到了舒适性提高了，那么打开车门进到车内你会发现这绝对和以往留在大家印象中那个干粗活的SUV不同，那种粗糙的内饰、硬邦邦的塑料件都看不见了，BJ60使用双色设计座舱，能和身体触及到的每一个地方都是软的，中控台工整的白色缝线与同样白色的座椅如同置身头等舱中，豪华感的提升非常明显。

　　有时俱进的提升很重要，10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控大屏、抬头显示、流媒体后视镜等都是迎合时代潮流散发出满满的科技感。就连方向盘上的多功能按键也加入了触控式操作，细节上也很出众。试装车的原因配置表现今天就不评价了，它能够支持整车FOTA升级，让车辆保持常用常新。也把微信上车，完全可以像操作手机一样更智能好用。从体验来看，屏幕的分辨率、顺滑度和显示界面都是能让你产生好感的。

　　当我试图要通电拍摄一些点亮后的屏幕界面时，确发现这台车没有启动按键，说实话一个传统燃油车按理说绝对不可能没有点火开关啊，经询问在场工作人员后真相大明。启动按键被放置在大屏下空调出风口中间，这个1.92英寸的屏幕有点类似Apple Watch，试装车目前仅支持LOGO、数字时间和一键启动三种画面，未来能最多支持8种画面设置。如果你不想把自己的车借给朋友，那么只需要在设置中将启动按键的图案改变个样式，我相信他进到车内要启动车辆的时候，一定不知道该怎么办。

　　副驾驶前方面板里集成灯语技术，与多达256色氛围灯一起呈现不同效果，不过我倒是觉得如果把这里设计成一个开放的储物格是不是更实用一些呢？

　　能越野能舒适这次在BJ60上划了等号，为了照顾不同体型达到上下车方便，前后排都配备了辅助上下车的扶手，后排的扶手上面还能起到挂钩作用，功能性BJ60真不是盖的。值得一提的是，在座椅方面的表现更是格外关照，让每一个座位都能享受到一样的功能。

　　采用哈曼旗下燕飞利仕品牌12扬声器的音响让让听觉方面更震撼人心，前排车窗使用了双层夹胶玻璃，能更有效阻隔外部噪音，极大提升车内静谧性。

　　拉人载物都不是问题

　　提供5座和7座两种布局可选，让内部空间更灵活多变。如果你觉得真皮座椅、加热通风、按摩、航空头枕这些没啥新鲜的，那么BJ60细心关照每个乘客的需要，全车座椅都可以实现这些功能并且一个也不少，是不是足够良心了。

　　司机一定是让你欣赏到美景的顶梁柱，所以主驾座椅额外多了记忆和腿托功能，这个位置的精神头不能有半点马虎，格外多关照一些也是应该的。

　　实拍体验的5座空间布局，体验者身高180cm，后排的乘坐表现很宽裕，再配合上纯平地台设计，后排满载时的乘坐感受应该也不会被区别对待了。5座布局空间上会更实用一些，后排座椅放倒后拥有最大1836升的后备厢容积以及车内设计多个位置储物空间，对于家庭出行绝对是够用的。

　　其实体验一番后，车内不仅储物格很多，分布在前后排的USB-A口和C口、220V、12V充电口通通都配齐。为了让你发挥出车辆最大用途，挂钩也设计在很顺手的位置，极尽所能为用户探寻更多便利性。

　　还支持有15W无线充电功能的储物格，如果你是华为用户，那么可以闪充27W作为福利，有些功能真是可以不用，但不能没有。BJ60做了其它品牌没有做的和没有想到的事，让越野也能回归家庭。

　　设计彩蛋等着你发现更多

　　为了证明这台车大有可玩，用实力支起家玩概念。在拍摄中我还发现了设计彩蛋，显著特色以全车轮廓为灵感，突出五孔格栅和轮眉，并在前后车轮处突出60标识，还有岩石和仙人掌勾勒长途穿越，呆萌的硬汉也能在细节到位，随处可见的车型LOGO让车主有归属感。我在全车找到了6处，有机会体验到实车的用户不妨去试试，看看你们能发现几个？

　　有些车要突出自己的硬汉气质，也就是被大家定义的硬派越野车，而今天BJ60明明也具备很多硬核越野的实力，但更多的想证明在越野圈里自己是最舒适的，可以说当下内卷严重，需要另辟蹊径找出路了。通过这次试装车的品鉴，BJ60的全新造型设计、非承载+四轮独悬、硬核三把锁、独特点火方式、高级感内饰、多样空间等等，只怕体验过后全家也会爱上越野。这会不会开启中大型SUV的一个新变局，我们等到正式上市发布价格后再来评论。