有时经常会觉得冬天太寂静冷情了，尤其是选在冬至这个时节出门，就只能看到光秃的树枝和枯黄的野草，很扫兴。还不如回家跟家人一起涮个火锅，还能暖和暖和。

　　当然，要想暖和起来还有一个更快速有效的方法，答案就是：上汽名爵MG ONE。

　　说不上为什么，MG ONE就是有种神奇的魔力，能让人在与它接触的各个环节中都能充满激情，保持着火热的内心。尤其是在冬天，这样的属性很是实用。

　　如今，不少车都主打运动、智能，想要吸引年轻的消费者。但这台车确是从里到外写满了：活力、热血。年轻的朋友见到这台车，心里肯定会刷起弹幕：“燃起来了”。

　　MG ONE为何能够触动年轻人的味蕾，它到底用了哪些特殊的食材呢？我们一起来揭秘它的配方。

　　动态表现：

　　既然是一台面向年轻人的车型，开起来就得符合年轻人的性子。想要短暂的激情，这台车就必须做到稳、准、狠，暴力驾驶也能不在话下；平时悠闲代步又得满足舒适性和经济性。

　　做好一台年轻人喜欢的车可不是件容易事。在我看来，MG ONE综合表现都很优秀，比较均衡。但它开了个小“外挂”，有了“buff”的加成就变得十分出众了。

　　先看看硬件和数据吧。MG ONE搭载了一台荣获“中国心”十佳发动机的MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大功率181Ps，最大扭矩285N·m。传动匹配了博世的CVT变速箱，加粗钢带能够承受325N·m的扭矩。加速体感来看，动力输出非常平顺，速度上升非常线性。但由于试驾时车上乘坐了4个大体格男生，全油门的推背感差了点意思。

　　不过，MG ONE可是有“buff”加持的。看见方向盘上这个按钮了吗？我相信你肯定早就注意到了，我也一样，从刚上车开始就忍不住想按一下。这个SUPER SPORT按钮的用处正如其名字所描述的：超级运动。MG ONE只有这一个特别的驾驶模式，在开启按下按钮后，油门反应会变得特别灵敏，更方便完成超车动作。不过，它也仅仅是将转速提前拉的更高，在全油门加速时也并不会比普通模式快多少。

　　说到这，你可能对它并没有过多的期待，但这个按钮还有个更重要的作用：氛围感MAX。

　　在按下SUPER SPORT后，车内包括头枕两侧双音箱在内的所有音箱都会开启主动模拟声浪。这时候当你手握着方向盘，听见车内的低吼声，瞬间就会热血沸腾。耳后传来的轰鸣声也让这台车就从一台SUV变成了一台中置引擎跑车。

　　尤其对于年轻的驾驶者来说，这个按钮更像是F1上的DRS、极品飞车里的氮气加速，在加速超车前更有仪式感。设计MG ONE的这群年轻的工程师的确懂得年轻人、年轻男生、年轻赛车游戏玩家的专属浪漫。

　　MG ONE的底盘调校也很有质感，滤震性能极佳，压小石子无感，过大坑微抖、不晃。面对复杂多弯的山路，MG ONE能精准地按照我想要的程度线性刹车减速，弯道中央也有很好的支撑性，不会过多侧倾和晃动。再加上轻盈的方向盘，操控可以说是指哪打哪，即使是女生也可以轻松掌握。NVH也处理的很到位，关掉模拟声浪后，隔音效果优秀。

　　如果要我挑出些缺点，可能路感还可以更清晰一些，反向盘和底盘都没有明确的路面反馈，会给人一种永远在光滑地面上行驶的错觉。

　　静态表现：

　　当你看惯了冬天的枯枝烂叶，心态也逐渐变得灰白。这时候一抹橙色进入你的视野，绝对会让你眼前一亮，瞬间重新焕发活力。气泡橙是MG ONE的α版车型目前唯一提供的车身颜色，它的确符合年轻人审美，有着年轻的朝气。不过这靓丽的颜色也难免会产生个小问题：饱和度过高，看久了容易视觉疲劳。

　　MG ONE的外观设计也仅仅贴合着年轻人，尤其是男生们，最喜爱的运动化风格。许多细节部分的造型设计形容它张扬、狂野，一点也不为过。如果你觉得它实在有些用力过度，之后还会有更加沉稳、优雅的β版车型供选择。

　　MG ONE的α版车型车头采用了名爵“鲶鱼嘴”造型的最新家族式设计。耀光黑色的格栅有些雷克萨斯新NX的韵味，从四周向中间的车标收拢，有着极强的视觉冲击力。机盖上充满肌肉感的筋线与前唇、侧进风口气质相呼应，更为车头的运动气息做出贡献。

　　大灯的造型很有意思，LED灯带被分为了三段，分布在不同位置共同指向车头，辨识度相当高。

　　车身的上半部分均采用了熏黑的处理，双色车身视觉观感较为跳跃，悬浮式车顶也颇有科技感。中高配车型轮毂为19寸，金属色与黑色相间的扇叶造型设计非常耐看。尤其是内部的橙色卡钳与车身颜色相匹配，运动氛围十分浓烈。

　　尺寸方面，MG ONE长宽高分别为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，与它的直接竞争对手长安UNI-T非常相近。

　　车尾造型比较饱满，尤其是顶部黑色扰流板和下方的假四出排气相当唬人，看上去像个狠角色。尾灯的设计非常精巧，造型是一个莱洛三角形加个横杠。从后车角度来看，当MG ONE刹车时，红色的尾灯非常醒目，辨识度极高。

　　一旦坐进车内，驾驶者就成了整台车所环抱的中心。这时候一个接一个的小细节映入你的眼帘，先是最显眼的SUPER SPORT“超车按钮”，接着是橙色的缝线、安全带，低下头手边还有手感极佳的飞机拉杆式档把，整体营造出非常激进、战斗的氛围感，让你马上就投入到驾驶的乐趣中。

　　中高配车型的手机无线充电功能和高配车型的雅马哈音箱很令人惊喜，对于年轻车主来说也相当实用。

　　更加令人惊喜的是一体式运动座椅，乘坐柔软度始终，两侧腰部支撑非常舒适，强烈的支撑感让人忍不住想劈弯。主驾驶位的头枕音箱更能在独自驾车时带来更舒适的享受。只是对于后排乘坐的人来说，黑色的面板就像镜子一样，随时能从镜子中看到自己，有些不习惯。

　　灯光、反光镜等控制按键集成到了“三联屏”左一屏面板上，如果有触控震动反馈就更好了。

　　在开启SUPER SPORT运动模式后，仪表盘变红，氛围更加战斗。

　　车机系统搭载了斑马洛神智能座舱系统，硬件配备了高通骁龙8155芯片，处于同级别的最高规格。中控系统界面简洁，操作流畅，想要调节的功能都能直观地找到。车机内融入了多款APP，尤其是MG ONE与B站进行了合作，让我们能在中控屏内刷B站视频、发弹幕、一键三连。

　　车机的语音助手同样非常好用，识别准确、速度快。而且采用了达摩引擎AI语义系统的黑科技，或许能通过它的自主学习能力，做到越来越流畅。

　　另外，全系还标配了透明底盘和360度全景影像，各个视角衔接自然，显示清晰。再加上自动泊车功能，对于新司机和女生来说更加友好了。

　　空间方面，身高为182的试乘者在前排正常坐姿的情况下，后排膝部仍有一拳三指的空间，头部空间为四指，在同级别有着较为优秀的空间表现。

　　后备箱空间很大，后排座椅支持完全放平，能够容纳更多物品。

　　总结：

　　驾驶乐趣、智能体验都是MG ONE的核心亮点，舒适性和实用性也是MG ONE的优势。但对于我来说，最令我折服的是这台车从内到外的充满青春活力的氛围，让我时刻保持激情，不做妥协。看来MG ONE足够了解年轻的小伙子们，造了一台真正属于他们的车。

　　不过，当你想寻求一个平静、轻松的环境时，也休要怪它太亢奋。