据外媒报道，由于芯片和电子元件供应短缺，大众位于德国埃姆登（Emden）的工厂将在今年余下的时间里暂停生产。本次停工的开始时间比最初预计的提前了一周，该工厂将在圣诞节假期结束后，于1月10日重启生产。

　　埃姆登工厂负责生产帕萨特（Passat ）和Arteon中型车，并将从明年开始生产大众的ID.4纯电动SUV。大众发言人表示，算上本次停产，埃姆登工厂在2021年内将一共损失70个工作日。她还补充说，对于埃姆登工厂来说，这是一次“大规模减产”。

　　大众并未披露具体的减产数字，但是据该公司劳资委员会称，今年埃姆登工厂的产量减少了7万辆。工会主席Manfred Wulff对当地媒体表示，该工厂原计划在今年生产19万辆汽车，但是最终的实际产量只有12万辆。

　　埃姆登工厂的停工，反映出全球芯片供应短缺依然在对汽车行业造成影响。大众位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的工厂此前曾多次停工，导致该工厂的产量下滑到了1958年以来的最低水平，受影响的车型包括高尔夫（Golf）和其他一些紧凑车型。此外，由于芯片供应短缺，奥迪德国工厂的产量也受到了影响。

　　芯片供应短缺对整个汽车行业都造成了严重打击，今年全球汽车产量减少了数百万辆，没有任何一家汽车制造商能够幸免于难，而且行业目前几乎看不到任何缓解迹象。雷诺认为至少在2022年中期之前，芯片供应情况都将“十分困难”。最近，沃尔沃汽车展示出了更为乐观的态度，该公司指出虽然供应依然受限，但是自今年9月以来，他们的产量正在“逐月提高”。

　　在全球芯片危机的冲击下，汽车制造商被迫进行调整，包括戴姆勒和大众在内的企业都在重新考虑自己的生产战略。咨询机构麦肯锡的高级合伙人Ondrej Burkacky称，汽车制造商应考虑直接投资芯片生产，或与芯片供应商签订期限超过18个月的长期合同。