开车出门，短途也好，长途也罢，最离不开什么？零食？饮料？陪聊的副驾驶？如果让所有非职业的驾驶者来投票，最高票恐怕非车机系统莫属，不论ta车上搭载的车机系统是否智能。当然，在智能化当道的今天，在年轻用车群体逐年增长的环境下，一台车不整点年轻元素，不搞一套足够有竞争力的智能交互系统，那离畅销无疑只会越走越远。

　　比亚迪DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察,通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统。2018年智能旋转Android系统车机DiPad搭载唐上市；2019年DiLink2.0发布；2020年8月24日，比亚迪发布了DiLink 3.0系统。自适应智能车机旋转Pad、最大15.6英寸超大屏、智能交互、车载K歌、车机OTA远程升级、手机NFC车钥匙等等，全面迎合消费者的需求，并在全品牌车型中普及，赢得用户的好评。

　　很快，DiLink 4.0已经来临，作为一个智能网联系统5G版，为用户解锁了更多用车场景，让用户充分享受潮酷智趣生活，而汉EV则率先搭载了这套系统。其中，以下几点升级所带给我的感受最为印象深刻。

　　全新UI在视觉及交互方面大幅度优化，风格更现代，符合现代审美趋势；增加深浅模式，为用户提供全天候的场景体验；将二级菜单铺开展示，层级清晰，解决用户不易寻找、不易操作的交互困难；同时，全新下拉菜单栏：逻辑更清晰，页面更简洁明了，功能操作更便捷；语音交互的识别率有所提升，但在非配合性交互方面还有一定提升空间。

　　在5G技术的加持下，网速更快、延时更低，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，海量云端游戏在线畅玩，在音质、画质、流畅性上给用户带来了质的提升。更具当前使用的播放器自动进行屏幕调整，在爱奇艺看电影、用大屏刷抖音，都更随心所欲。

　　语音助手TTS全面升级，优化导航、音乐、打电话等语音交互体验。反馈更全面，如：下达导航回家的指令，会反馈“好嘞，咱们一起回家吧”，3种回答随机播放、下达打开空调的指令，会反馈“空调已打开，温度XX度”等；打通车内生态：如车上已安装完成高德地图车机版、百度地图车机版，通过语音发起导航时，可根据用户的设置，调用不同的导航APP，满足用户的使用需求。值得一提的是，导航静音时会语音提醒“小迪发现当前导航音量为0，你会听不到导航播报哦”、用户通过智能语音搜索音乐节目时，若当前媒体音量小于3时，会语音提醒“媒体音量比较小，小迪悄悄帮你调大点”（音量值到4）。

　　比亚迪DiLink携手丹拿打造了定制音响，据悉车辆还运往丹麦在调音室进行了原厂调音，听觉体验显著提升，但在车内整体声音的通透感、人声与乐器音效融合的自然度，还有提升空间。原厂仅提供原声、动感、柔和、演说四种音效，虽然能够满足多种音源的观赏，但用户可自定义的调音范围亟待拓展。值得一提的是，在观影时各种宏大场面的烘托能力上还是令人满意的。

　　新一代全场景K歌装备可随时开唱，即插即K，想唱就唱，随音乐律动的车内氛围灯帮助用户消除疲劳。K歌调音匹配丹拿音响，为用户带来更加随性的K歌体验。

　　比亚迪DiLink 4.0(5G)此次的升级改变，从迭代的角度来看依然可以说是很有料。虽然在细节上仍有一些有待改进之处，但紧随技术发展、诸多在同领域功能方面的领先度，非常值得肯定。