6月14日晚，五菱汽车在香港交易所发布自愿公告称，6月11日，公司非全资附属公司柳州五菱汽车工业有限公司与浙江蜂网集采信息技术有限公司就可能进行的集中采购合作项目达成战略合作协议。双方将共同推动新能源物流车在快递行业的普及应用，力争至 2022年12月31日前累计完成集采中心平台车辆销售 10,000 台。

　　据官方消息，蜂网集采由顺丰速运、申通快递、韵达速递、圆通速递、中通快递和浙江省杭州市桐庐县人民政府共同发起成立，旗下设立中国快递物流装备物资集中采购交易中心，于2020年5月6日在桐庐正式启动运行。通过线上线下结合模式为快递物流企业与装备物资供应商提供采购信息、销售渠道和配套服务。

　　据协议，蜂网集采承诺做好本项目入驻集采中心运营过程中各项服务和协调工作，在平台里进行产品展示、信息推广，协助五菱工业对接「三通一达即申通快递、圆通速递、中通快递及韵达速递」等采购企业开展业务合作。蜂网集采根据桐庐县内快递产业政策给予五菱工业支持。

　　此外，在集采合作事项下，五菱工业将定制生产包括且不限于新能源配送车和冷链车等满足快递配送需求且符合国家法规和汽车质量标准要求的车型，给予蜂网集采的销售价格为国内优惠价格，并提供不低于市场普遍标准的售后服务，为客户提供专项的服务保障；五菱工业所有在集采中心平台上的销售均为在线交易。

　　据悉，此次战略合作协议达成标志着，五菱汽车在新能源物流车推广方面迈出重要一步。未来五菱汽车的新能源车将为中国的快递物流行业提供更全面、更优质服务，让汽车科技发展成果为千家万户带来更大便利。

　　而五菱汽车的进展并不仅在国内“开花”，其海外版块拓展也加速并举发力。

　　不久前，日本第二大快递物流集团SG控股旗下佐川急便快递宣布，将把由日本ASF株式会社交付的约7200辆轻型燃油汽车转为小型电动汽车。这批电动汽车将委托五菱汽车集团控股有限公司控股子公司柳州五菱汽车工业有限公司进行代工生产。

　　据悉，五菱汽车高层已同ASF公司高层初步达成3万辆新能源物流车的采购意向。同时，五菱汽车已开始规划在日本与ASF共同建立售后服务合作模式，预计首批新能源产品于明年下半年交付。有消息称五菱汽车后续仍有其它海外订单在密切洽谈中。

　　值得一提的是，国泰君安（香港）6月3日，首次给予五菱汽车“买入”投资评级，目标价为2.50港元。其预测，2021年五菱将实现两年来首次盈利，并在2022年和2023年进一步改善。2021至2023年收入将分别同比增长31.4%/18.5%/19.2%，股东利润分别为1.97亿元/2.56亿元/3.50亿元人民币。

　　国泰君安（香港）研报指出，此预判是基于行业顺风，政府非常支持新能源汽车产业发展，特别是电动物流卡车有望比整个新能源汽车市场呈现更快渗透率。此外，根据“十四五”规划，农村消费将继续是重点关注的领域。公司及其主要客户上汽通用五菱受益于这些优惠政策，并在2020年下半年出现显著改善。其中，五菱Mini EV成为中国最受欢迎电动汽车，其销售势头在2021季度持续。

　　权威市场研究机构EV Sales最新数据显示，宏光Mnin EV以29251辆的销量成绩，夺得今年4月全球新能源乘用车销量冠军，这是继1月后，宏光Mnin EV再度登顶全球新能源乘用车销量第一。此外，5月宏光Mnin EV零售29706辆，已连续9个月稳坐中国新能源市场销冠。

　　乘联会数据显示，5月上汽通用五菱新能源乘用车批发销量达27757辆，零售销量为33175辆。

　　截至发稿前，五菱汽车（00305）收盘价1.950港元，市值达64.31亿港元。