自从前保时捷设计师埃蒙·德尔塔参与设计欧拉品牌车型后，呆萌的设计风潮就一发不可收拾，并且你还可以在欧拉车型上找到各种“保时捷元素”，而在这届车展上首次亮相的闪电猫，也让911不再是唯一的模仿样本，采用Coupe造型的它这一次更接近了Panamera的设计。

　　与大猫一样，闪电猫同样是基于长城柠檬平台的纯电架构打造而来的车型，同时也是目前欧拉品牌尺寸最大的轿车车型，预计新车价格会控制在20万元以内。

　　由于闪电猫仍然出自于德尔塔之手，因此整体造型接近Panamera也算是意料之中的事儿，虽然在细节上还是保留了好猫上很多呆萌的设计，但由于轿车+Coupe造型，闪电猫的气质还是要比好猫更“熟龄”一些。

　　前保险杠采用了金色漆面装饰，加上点阵式的凹陷设计，也算是给传统的封闭式前脸增加了不少设计感。至于好看与否就见仁见智了。

　　“保时捷风格”的灯体造型一直被欧拉品牌所用，闪电猫的前大灯组除了采用LED光源，内部还设置了和保险杠相似的装饰结构，细节用心。

　　从侧面还是能够看得出明确的溜背造型的，不过视觉高度似乎有些高，感觉协调感还有待提升。除此之外，金色涂装的部分似乎是想要强调侧面线条，但由于涂装面积并不算小，因此看上去也有些像车身拉花。

　　隐藏式门把手已经逐渐成为了电动车型的默认配备，其好处是不仅能够提高美观度和整体感，同时也能在一定程度上降低风阻。

　　其实闪电猫的轮圈造型和同样在车展上亮相的朋克猫有异曲同工之妙，不过闪电猫的轮辐视觉上会更加运动，同时金色涂装也配合了车身配色，而且20英寸的轮圈也并不算小。

　　认为闪电猫设计好看的网友，更多也是在关注它侧后45度的位置。从这个角度能看到它流畅的溜背线条，搭配通顶的后风挡玻璃，美观度的确不错。此外，后保险杠采用了双层设计，上方还增加了金色装饰。

　　闪电猫的尾灯并没有模仿保时捷的贯穿式造型，而是倾向与头灯相呼应的圆形设计，原创度还算不错。

　　由于展车无法解锁，因此内饰只能透过车窗一窥究竟。大面积棕色皮质包裹的内饰搭配银色材质，既突出了质感又有一丝复古风格。

　　方向盘同样为棕色皮质+打孔设计，同时仪表盘也没有使用很多品牌惯用的全液晶仪表盘，而是采用了三连表造型的仪表盘，不知道是不是为了追随保时捷的五连仪表，反正看上去倒是机械感十足。

　　中央的悬浮式中控屏幕尺寸在12.3英寸左右，从展车屏幕上的显示画面来看，UI设计还是以简洁风格为主。

　　下方是一个类似时下智能手机的屏幕，不过具体的功能与界面我们暂时还不知道，敬请期待我们的后续试驾与报道。

　　空调的调节方式还是保留了物理旋钮，上方屏幕显示空调温度，整体设计并没有过度追求智能化，还是考虑了日常使用的便捷性的。

　　下层中央通道设置了尺寸相对较小的储物空间，并配以两个USB接口作为手机补能使用。

　　前排乘客视线所触及到的地方都采用了浅棕色的皮质包裹，座椅还采用了一体式设计，视觉效果不错。

　　而后排座椅则采用了深棕色的皮质包裹，与前排空间形成了明显反差，除此之外，后排的双座布局也增加了乘客的尊贵感。至于像娱乐系统之类的智能化配备，在后排倒是没有见到。

　　编辑点评：

　　目前欧拉闪电猫公布的信息并不算多，以现阶段的展车来看，设计仍然是闪电猫的最大亮点，加之20万元以内的售价，如果续航能有亮眼的数据，相信势必会吸引一众追求颜值的年轻人。而考虑到四座布局以及尺寸更大的车身，闪电猫也必然会成为一款适用于家庭场景的新能源车型。