吉利作为自主品牌向上的佼佼者之一，自从收购沃尔沃之后发展态势强劲，品牌竞争力以及产品品质都有了明显提升，市场表现也如日中天。为了延续当前良好态势，进一步扩大产品矩阵，吉利在前不久又推出了基于CMA超级母体架构打造的首款轿车——星瑞。新车不仅在设计上满足了当下年轻人的审美，还在配置和价格上展现出了十足的诚意。那么它在驾乘感受上又会给我们怎样的惊喜呢？

　　外观：造型运动设计感强

　　本次试驾的车型为2021款 2.0T 旗舰型，该车外观采用了“时空变奏”的设计理念，在延续了家族式前脸的同时，在前机盖顶部以及保险杠处通过线条的刻画，令自身更具运动气息，官方称之为“能量音弦”前格栅内部配以22根竖向饰条，且在中网内部还配以硕大的品牌LOGO，让前脸更有视觉冲击。

　　车辆侧面造型较为修长，从A柱到C柱过渡得十分流畅，丝毫没有违和感。在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm，轴距为2800mm，这样的数据在同级别车型中优势明显，且轴距也在向主流中级车靠拢。车辆尾部，一条粗壮的镀铬饰条贯穿整个车尾，营造出了宽体效果，视觉上与车头遥相呼应。此外，椭圆形排气口搭配黑色扩散器也增强了自身运动气息。

　　细细品味该车可发现，整体前脸看上去较为扁宽，保险杠内部还配有黑色衬底以及通风口，整体给人一种蓄势待发的样式。前大灯整体造型较为修长，且在上部还配有三段式阶梯状LED日间行车灯，同时它还扮演着转向灯的角色，整体点亮后具有较高的识别度。

　　车辆尾灯内部同样被划分成了三行三列，从整体视觉上来说，越靠近车外，内部灯条越窄，带给人十足的韵律感。18英寸双色多辐式轮毂造型动感，搭配红色卡钳更具性能气息，在轮胎方面，吉利星瑞搭载的是固特异 EAGLE F1系列，该轮胎在抓地力方面具有独特的优势，尺寸为225/45 R 18。另外，尾箱盖处的“PREFACE”英文标识也增加了身份识别度。

内饰：科技感强配置丰富

　　内饰上，吉利星瑞采用了“时空交叠座舱”设计语言，整体造型较为平直，中控台空调出风口以及贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层。其上部为蓝色，下部为米色，且均采用皮质面料包裹，提升了内部档次感和层次感。

　　12.3英寸液晶仪表盘显示相当清晰，其分辨率达到了1920x720，同时内部还配备了ArmCortex-A15数字流处理器和瑞萨数字控制器，以增强图形处理和现实效果。此外，该仪表盘还可根据驾驶模式变换显示样式，具有绝佳的观赏性。三辐式真皮方向盘采用了平底设计，方向盘大小适中，手感也很细腻。两侧多功能按键也有较强的阻尼感，可控制多媒体、导航以及巡航等功能。

　　12.3英寸悬浮式中控屏内部搭载了GKUI操作系统，屏幕触感较为灵敏，但在操作时偶尔会出现卡顿。在有网络的前提下，可提供百度/高德导航、QQ音乐、OTA升级、智能家居生态等功能。此外，登录GKUI账号后还可对语音唤醒词等功能进行设置。该车搭载的语音交互系统反应也很灵敏，可识别多种语言。在音响方面，试驾车配备了BOSE音响系统，全车共有10个扬声器，声音环绕较为出色。值得一提的是，该车还配备了“三指飞屏”功能，在使用导航时，可通过“三指飞屏”将导航信息投射到仪表盘中，具有极强的科技感。

　　吉利星瑞配备了双区自动空调系统，其操作方式采用了中控屏+物理按键相结合的方式，操作时点击屏幕底角的温度区域以及中控台下方的按键均可将空调开启，整体操作较为便利。此外，试驾车型内部还配备了负离子发生器、车内PM2.5过滤、车载空气净化器功能，提升了车内空气质量。

　　值得一提的是，新车还提供了香氛系统这一越级配置，可提供极睿沉木、极真木兰以及极醒清茶三种，当打开空调后便可将香氛系统开启，且还支持三种香味互换，同时香氛系统还可支持高、中、低三档可调。建议在使用香薰时，开启低挡位即可，如果开启高档位的话，车内气味太过浓厚，会带来不适感。

　　大尺寸全景天窗开启面积较为可观，天窗开启后增加了车内采光效果，前排座椅还支持三档加热以及通风功能，实测整体效果较为明显。全车座椅采用了真皮包裹，乘坐后的支撑性和包裹性都很不错。车内氛围灯功能非常强大，除了可以提供8种主题颜色外还带有呼吸灯模式，同时氛围灯还可以与驾驶模式和车速联动，显示出不同颜色。

动力：响应迅速驾乘感受舒适

　　动力上，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T四缸涡轮增压发动机，该发动机具有动力好、低油耗等优势，得益于这些优势也让这款发动机连续三年获得了“沃德十佳发动机”的称号。在参数上，该发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，其综合传动效率为94.6%，综合使用寿命可达35万公里。

　　这台吉利星瑞起步非常敏捷，动力响应非常迅速。并且得益于发动机较为平顺的动力输出，整个起步过程没有往前窜的感觉。在舒适模式下，该车整体性格较为温顺，整个加速过程“不慌不忙”。中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，随后带来的加速快感也让我们体验到了驾驶激情。

　　在运动模式下，吉利星瑞动力响应更为灵敏，无论是正常驾驶还是起步，踩下油门后转速提升都较为明显，同时变速箱还会通过延迟换挡的方式，来获取更高的发动机转速，为驾驶者带来更为强烈的推背感。而车辆在100km/h左右提速时，发动机的动力还会源源不断的输出，并且变速箱会根据油门开合角度适当进行降挡。

　　而在经济模式下，吉利星瑞整体反应会略微慵懒，动力响应稍有迟缓，尤其是在拥堵的市区中，该模式可起到节油的作用。与小编试驾过所有燃油车的经济模式相比，吉利星瑞的经济模式在拥堵的环路上行驶时，起步不会有跟不上前车的情况，同时随着油门持续加深换挡速度也更为积极。如果此时你要“地板油”的话，发动机的“活力”同样可以激发出来，并获得不错的加速快感。

　　吉利星瑞搭载的智能领航辅助功能表现也很抢眼，当车速达到30km/h以上时，便可将该系统开启。开启后，驾驶员可以根据用车习惯调整跟车距离，在最远跟车距离时，星瑞与前车可达一个车位的距离，而在最小距离时，小编目测可与前车保持在2米左右，但是该系统对“加塞儿”的情况判断还是不够准确。此外，在系统自动提速时，这套系统表现也较为柔和，并没有出现类似重踩油门或重踩刹车的情况。

　　值得一提的是，即便是跟车距离较近的情况下，星瑞也会在较远的距离对前车充分判断，预判是否提前减速。此外，智能领航功能也可识别较大的弯路，进行辅助转向。但是该智能领航系统也存在一定提升空间，例如在标志标线不太清晰，或者摄像头在强光的照射下，会出现车道线识别不精准的情况。

　　行驶中外界传入车辆的噪音并不明显，可见该车的NVH做的还是非常到位的。但是驾驶中小编发现，该车车门处会传来些许异响，在一定情况下会对驾驶员产生一定影响，但这并不排除是试驾车个例。另外，吉利星瑞的刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。

　　在三种不同的驾驶模式下，方向盘也有不同的回馈力度，其中舒适以及经济模式下方向盘力度较为轻盈，运动模式下，方向盘略显沉重，但整体来说，三种模式差距并不大，且指向都很精准。

　　吉利星瑞采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架系统，车内人员感受较为舒适，在经过桥梁接缝以及起伏路面时，悬架过滤较为干脆，同时在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。在转弯时悬架对车身的支撑非常有力，车辆姿态保持较好，增强了操控性。

空间：足够满足家用

　　身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。前排储物空间较为丰富，前排门板在放入500毫升水瓶后，后部可放入雨伞等物品。挡把前方的储物槽不仅可以放下钱包等物品，同时底部还配有手机无线充电板，在必要时为手机充电。在挡把右侧，还配有两个带限位器的杯架，足以对水杯或水瓶起到有效固定。中央扶手箱内部容积尚可，放入500毫升水瓶后，盖板可顺利启闭。手套箱空间较大，放置矿泉水瓶后，还可以放一些稍大的物品。中控台底部还配有贯穿的储物格，内部容积较大，可放入一个小型的腰包。

　　保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。后排中央扶手上的隐藏式杯架内部依旧设有限位器，可对水瓶/水杯起到有效固定，同时在后部还配有储物格，可放入小型笔记本、手机等随身物品。后排门板内侧同样配有储物槽，放入水瓶后空间所剩无几。主副驾驶后方的储物袋容积较为可观，内部可放入水瓶以及随车资料等。在空调出风口下方，还设有一个小型储物槽，内部可放入钥匙、手机等物品。

　　吉利星瑞后备箱地台较为平整，常态下容积为500L，当座椅呈现4/6比例放倒后，可以进一步扩大至948L，这样的空间在同级别车型中具有较大优势。此外，在后备箱盖板下方不仅设有备胎，同时在备胎周围还有较大空余，可放入一些不常用的物品。

安全：防护全面

　　在安全方面，吉利星瑞做的也很到位，360度全景影响较为清晰，且支持3D影像、多角度查看功能，但是在夜晚体验时，该摄像头清晰度还有提升余地。另外，该车还支持底盘透视功能，当车辆开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，当车辆停止后会自动关闭，在狭小的车位或者道路中可清楚观察周围情况。

　　车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正，同时方向盘也会有轻微调整，但并不会与驾驶员发生“抢夺”的情况。主动刹车功能表现也很抢眼，在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，车辆会及时制动，并且制动力度较大，避免与行人或者车辆发生碰撞。