2021年2月16日，中国农历新年正月初五，俗称“破五”，是传统民俗接财神的日子。位于德国斯图加特的全球最成功跑车厂商保时捷近年来在中国市场风生水起、大杀四方，自然也参透了不少中式文化，用全球性能车迷翘首以盼的全新Porsche 911 GT3迎财神，估计订单已经排到明年了。

　　作为一款保时捷GT部门出品的高性能车型，新车发布怎么少的了刷圈，根据保时捷官方公布的纽博格林北环赛道成绩，全新911 GT3在长度20.832km长的赛道内圈速6分59秒33，在20.6公里长赛道内圈速6分55秒34，这一成绩相较上一代991.2 GT3提升了17秒。

　　圈速成绩很亮眼，广告效果杠杠地。

　　911 GT3作为保时捷GT车型的典型代表，使用场景主要为赛道，跑得快是第一位的，全新911 GT3在992 911基础上采用宽体设计，赛车化的空气动力学套件,让其下压力增加50%，最明显的是可调节下挂式尾翼，采用了911 RSR赛车技术，进一步优化了发动机进气效率（911后置发动机）。

　　动力系统难能可贵的依然采用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，经过升级后最大功率510马力，峰值扭矩470牛·米，红线转速9000转。听到它那高亢浑厚的声音，就足以让人高潮了，更何况在赛道内纵情驾驭。同样难能可贵的是传动系统除7速PDK双离合变速箱，保留了6速手动可选，因此很多人认为这可能是最后一代自吸、手动的911 GT3了，且爱且珍惜。

　　性能表现，配备PDK变速箱的全新911 GT3 0-100km/h加速3.4秒，0-200km/h所需时间为10.8秒，极速318km/h。

　　底盘方面，前悬改为双叉臂结构，部分部件来自911 Cup和911 RSR赛车，多连杆后悬支持后轮转向，前后刹车盘直径达到408mm和380mm，配备米其林竞驰PS Cup 2轮胎，前后规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21，还可以升级Cup 2 R轮胎。

　　全新911 GT3将提供标准版和Touring版，后者不带鹅颈式尾翼，更适合公路行驶，交车时间预计为今年5月，目前尚没有该车引入国内的消息。

　　911 GT3虽不是保时捷GT车型的顶级产品，但特殊的赛道化定位让其成为真正性能车粉丝和用户的最爱，当然还有更极致的911 GT3 RS，在如今电动化大趋势下，保时捷能够坚持做这样一款车，再一次延续燃油车的命脉。