在去年的北京车展上，东风本田CR-V SPORT HYBRID e+车型首次亮相，这是本田在华首款插电式混合动力车型，官方名字叫做CR-V 锐·混动e+，从目前获悉的信息来看，新车预计在2月初正式上市，新车采用双电机i-MMD混动系统，日常场景可以实现全电动模式行驶，减少汽油机的使用，极大提升了燃油经济性和环保表现，从工信部信息来看，新车油耗可低至1.1L。

　　与普通车型相比，东风本田CR-V SPORT HYBRID e+在外观上最大的区别就在于前脸部分，插混版车型在格栅上使用了更多的镀铬装饰条来与普通车型进行区分。

　　根据之前的车辆申报信息，CR-V PHEV版的车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。

　　车身侧面，插混车型也使用了与普通车型不同的轮圈造型，新车使用的多条幅双色轮圈相比普通车型更显时尚，另外在车尾，插混版车型也增加了PHEV标识来与普通车型进行区分。配置方面，新车将会拥有后排隐私玻璃、全景影像、前后泊车雷达等常见配置，并且可对ETC装置进行选装。

　　动力方面，插混版CR-V的混合动力系统由2.0L发动机与电机组构成，其中，代号为LFB13的发动机拥有145马力，电机额定功率67.5kW，成熟稳定的插混系统能够带来低至1.1L/100km的超低油耗。

　　本田CR-V SPORT HYBRID e+的发布，标志着Honda中国由此实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，全面开启电动化进程的新时代。