转眼间就到12月份了，回头想想，今年试过的长安重磅新车可真不少，长安首款遛背轿跑SUV CS85 Coupe、中期改款的家族旗舰CS95和近期非常火爆的CS75 PLUS的全国首试会我都有幸能够参加。

    从销量上来看，今年长安自主品牌的表现是不好的，1-10月份累计销量同比下降了16.9%，上半年多款主销车都遭遇了较为严重的销量下滑。但是，从产品层面来看，今年长安的新车却是非常耀眼的，全新的内饰设计语言、全新的动力总成、更加完善的IACC自动驾驶辅助系统和更加有竞争力的定价策略都给我们带来了惊喜。面对车市寒冬，长安一步步用实打实的产品力打消了大家对其发展前景的质疑。今天我们试驾的CS55PLUS，同样是这么一款能用实力打动人的产品。

    低价，但不低质

    深入了解CS55PLUS这台车之前，你首先要知道，它的定价仅为9.19-11.49万元，即使加上顶配1万元的选装包，价格天花板也仅有12.49万。作为一款一线自主品牌出品、轴距达到了2650mm的入门级紧凑型SUV，这样的定价绝对称得上低廉。然而，在这台车的外观上，你并不会感受到明显的廉价感，家族化的前脸、贯穿式的LED尾灯都做得很精致，前格栅用了高光黑、镀铬、哑光银三种装饰工艺，尾灯也使用了超过200颗LED灯珠，细节做得是比较讲究的。

    进入到车内，细节之处体现出的质感就更多了，整套内饰基本就是CS75 PLUS的缩小版，无论是做工还是用料，都表现出了超过它售价应有的水准，中控台上几乎全是软质材料，按键的手感、缝线的细腻感都体现出了长安扎实的造车功力。整套内饰中我最喜欢的是中控屏下方这条仿金属拉丝的饰板，饰板的纹理看起来就很舒服，而且用手去摸，表面也有凹凸不平的纹路，搭配上中间的镀铬条和下方的红色带缝线皮质，使得这个位置的细节特别丰富，特别显档次。

    这次CS55PLUS配置上升级最为明显的部分就是车机，10.25英寸的中控屏和车联网、语音交互等功能都为全系标配，车机系统使用的是与腾讯深度合作的梧桐车载互联系统，车机里的在线地图、在线音乐、语音交互软件全部都由腾讯提供，后续还支持OTA升级，整体的使用体验有保障。不过，为了减少车内的实体按键，空调温度调节按键被藏到了车机的二级菜单内，对于那些不喜欢用语音调节空调温度的人来说，这点体验是不友好的。

    在车厢实用性方面，CS55PLUS的表现依然优秀，乘坐空间、尾厢空间与CS55基本一致，在同级中属于正常水平，座椅的乘坐舒适性可以给好评，车内的储物空间也非常丰富，没什么大毛病。从静态层面来看，这台CS55PLUS省成本的痕迹真的很少，除了使用佳通品牌轮胎、顶配车型都仅有主驾车窗一键升降之外，我很难再找到其他明显的痕迹。

机械素质，是长安一贯的长板

    那么，CS55PLUS是在看不见的机械部分省成本了吗？从这次试驾的体验上来看，显然也没有。

    CS55PLUS使用的依然是我们熟悉的那台1.5T发动机，发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩为225牛米，与之匹配的还是6速手动变速箱或来自爱信的第三代6AT变速箱。这次我试驾的是自动挡的车型，1.5T+6AT这套动力长安在很多车型上都有使用，调校经验是非常丰富的，这次放在CS55PLUS上，整体的调校风格依然还是偏向于平顺、舒适的方向，换挡的动作、顿挫都被抑制到难以察觉的程度。

    由于没有搭载直喷技术，这台1.5T发动机的动力称不上强劲，从巡航状态突然急加速时，喜欢维持高挡位的变速箱需要一小段时间才能完成降挡，发动机转速攀升之后带来的推背感也较为平淡，对于喜欢开快车的人来说，这样的动力爆发力显然是不够爽快的。不过，这台发动机的低扭其实并不差，试驾过程中我开着CS55PLUS走在重庆起起落落的道路上，并没有感觉到上坡发动机不够力的情况，轻踩油门高速超车时，动力的输出也不会显得很弱，对于很多人来说，这样的动力表现已经足够满足需求了。

    我们一直都对长安车的底盘素质称赞有加，长安也很少让我们失望，这台CS55PLUS的底盘依然是经典的长安风格，既柔韧又有厚实感，保证了良好的滤震质感的同时，又照顾了支撑性。在同价位的车型之中，CS55PLUS的底盘质感绝对是一流水准，同时，全系标配的多连杆独立后悬也会是它的一大卖点。

    在转向的部分，这台车也是明显的舒适性调校，转向指向性一般，高配车型提供了轻柔、标准和运动三种转向力度可调，个人更喜欢轻柔的设定，与它的动力、底盘风格更搭。而在隔音方面，发动机高转时音质不佳、音量稍大和行驶时路噪较为明显是我能挑出的3点小毛病，但从整体来看，CS55PLUS在行驶时车厢内没有让人难以接受的噪音，算是同价位中比较安静的一台车。

    年轻人奋斗路上忠实的伙伴，靠谱很关键

    静态、动态表现都挺好，价格还卖这么便宜，难免会让人怀疑这台车是否是牺牲了材料的耐久度，后期的可靠性是否会出现问题。我们的这点小心思长安也是考虑到了，所以他们为CS55PLUS提供了10年30万公里的超长质保，并且还送了2年4次的保养（含首保）。原本CS55PLUS搭载的这台不带直喷的1.5T发动机在养护方面就比较省心，1.5T+爱信6AT的动力总成装车量也已经超过了30万台，可靠性表现一直都挺好，这回有了超长质保政策的加持，我们对CS55PLUS的整车可靠性就更有信心了。

    在这次试驾前的产品说明会上，长安表示：“希望CS55PLUS能成为年轻人奋斗路上忠实的伙伴”，我觉得这个定位是靠谱的，将CS55PLUS推荐给预算10万元左右的年轻人，也是靠谱的。今年长安不仅推出了不少好产品，也慢慢找准了品牌的定位、产品的定位，相信随着这一批新产品的投放，明年长安汽车的销量将会有明显的回升。希望当销量好转的时候，长安还能如此踏踏实实地给我们带来更多价优、料足而且靠谱的新车。