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10年等来一次改款 不买SUV的理由找到了

 一般的车型平均生命周期不过6年,甚至有些车上市短短2-3年便宣布停产,而有一类车,它们的平均生命周期长达10年,甚至数十年,换代对于它们来说似乎是件很遥远的事情。

  理论上,只要不被法规强制停产,任何车都可以一直卖下去,前提是市场愿意买单。如果一辆车卖10年,还有消费者乐意掏钱,足以证明它经久不衰,20年还能还有受到追捧,说明它不可复制,30年还站在舞台中央,那便是人们心中永恒的经典。

  日系SUV通常以可靠、强大、均衡的形象出现在众人面前,它们是大批量生产的越野SUV中的巅峰水平,历代车型高保值率就是最好的例证。

  不可复制的经典

  论销量,丰田兰德酷路泽无疑是世界上最成功的越野SUV,跳过产品性能层面,上升到产品文化影响力上,那可未必。一款没有影响力的SUV,它的不足都会被人当作缺点,而一款富有影响力的SUV,它的缺点都会变成它的特点,这就叫产品文化。

  关门时尖锐的金属碰撞声,在普通SUV上会贴上”廉价“标签,而在G级上则是个性的象征。接近90°的A柱与前风挡玻璃所产生的风噪,在普通SUV上一直都是扰人的问题,而在G级上从来不是问题,这就是产品文化。

  卫士最大的卖点并非是可靠性,但这并未消弱卫士的吸引力,即便上代卫士已经生产了数十年,仍不乏有人呼吁再生产这款经典车,甚至还有硬核车迷自掏腰包复产老”卫士“,这款酷似老卫士的车叫Grenadier。

  Jeep牧马人太受欢迎,福特bronco跃跃欲试,这里要借用奔驰G级的名言,能超越牧马人的只有牧马人。

  编辑点评:硬派越野SUV迭代速度极慢,即便推出了新一代车型,它们的技术也没有出现翻天覆地的变化,因此它们几乎没有推出新一代车型的动力,除非当前的法规不断给它们施压。