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奔腾T55品质测试 10万级别SUV也能精致

 作为奔腾全新FMA结构下的首款SUV车型,奔腾T55从诞生之日起就被寄予了厚望。T55的推出弥补了T33和T77车型之间的市场空白,有助于奔腾进一步占领SUV的细分市场。从之前车型命名来看,牛犇二字就足以代表奔腾对它的期许以及自信。那么它真的如此优秀么?咱们从本期的品质测试来细细考量一番。

  奔腾T55共推出了6款车型,。我们此次测试的车型是售价11.29万元的1.5T自动乐活·尊享版。动力方面采用1.5T+7速双离合的动力搭配。

  外观设计介绍

  漆面厚度测试

  下面我们将对奔腾T55的漆面厚度进行测试,包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶等部位。那么奔腾T55在漆面工艺方面的表现究竟能否达到我们预期的标准呢?我们接着往下看。

  车身缝隙测试

  在这个环节,我们将通过游标塞尺对奔腾T55的车身缝隙进行测量,包括前翼子板与发动机舱盖之间(两侧)、前翼子板与车门之间(两侧)、后翼子板与车门之间(两侧)、后翼子板与行李厢之间(两侧)共计八个测试位置。

  备注:由于测试位置较多,为了便于大家横向对比阅读,我们将测试结果列出表格进行展示,大家也可以根据自己的需要,单独点击某一部位的图片进行查看。

  

  奔腾T55品质测试:配置丰富

  车窗透光率测试

  这一环节中,我们将对奔腾T55的车窗透光率进行测试,包括检测紫外线(UV)、可见光(VL),以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。

  备注:我们所采用的光学透过率测量仪设计比较独特,造成在测试时,我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读,我们已在图片中进行了所有数值的罗列。

  内饰功能及品质

  奔腾T55品质测试:震动测试

  发动机怠速振动测试

  这个环节中,我们将通过手持式测振仪,对奔腾T55发动机在怠速下的振动情况,以及怠速下振动传递到车内的情况进行测试。

  经过测试可以看出,奔腾T55的发动机怠速时振动速度和同级别其他车型处于相同水平,不过车厢内能够感知到的振动可以说是微乎其微,中控台测得的最高值也仅为0.2mm/s,已经达到了优于同级的水准。但是为什么在发动机取样上左侧数值普遍偏大呢?那是因为左侧正好是外围皮带布置一侧,下面并没有太多缓震装置,所以相比其他几个点显得数值更大一些。

  底盘悬挂及细节品质

  噪音测试

  虽然奔腾T55的售价只有不到12万元,但是却有着比肩20万元车型的NVH性能表现,这与大面积使用隔音棉和高品质的混合动力系统都不无关系,我们也分别对各种时速下的车内噪音进行了测试。

  全文总结:通过此次品质测试,奔腾T55展现了一个十分强大的品控以及产品实力。作为奔腾家族的双子星战略车型,奔腾T55未来是要与轿车明星B70携手抢占10万元级别家用市场的。此前我的确对其有着不小的怀疑。毕竟10万元的级别,实力如何我们大家都心知肚明。但是奔腾T55给了我一个不小的惊喜,无论是从造型设计还是配置丰富度以及品控方面,都将成为其占领市场的法宝。